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4．稱重儀表的選型
4.1準確度等級
稱重儀表準確度等級，包括溫度范圍及濕熱穩定性指標，必須滿足衡器的要求。
木）如果溫度范圍足夠寬，并且濕熱的穩定性指標只能滿足較低準確度等級的要求。
4.2稱重儀表的最大允許誤差系數
如果衡器系統設計時沒有規定稱重儀表的最大允許誤差系數，那么p．。d= 0.5。根據衡器系統設計要求，該系數可以為0.3≤pi。d≤0.8。
4.3工作溫度范圍
如果衡器系統設計時沒有規定稱重儀表的溫度范圍，那么溫度范圍下限值Tm，。=-10℃，溫度范圍上限值%。。= 40℃。根據衡器系統設計要求，可以對溫度范圍進行限制，但工作溫度范圍不得小于30℃。
4.4最大檢定分度數
對于每臺稱重儀表，其最大分度數”，。d應不小于衡器的檢定分度數n：胛，。d≥刀
對于多稱量范圍或多分度值衡器，該要求適用于任何單獨的稱量范圍或局部稱重范圍：
Y/ind≥陽l
如果可以用于多稱量范圍或多分度值衡器，這些功能必須包括在受檢定的稱重儀表中。
4.5與衡器相關的稱重儀表電氣參數
Uexc (V) 稱重傳感器激勵電壓
Umin (mV) 稱重儀表的正常最小輸入電壓
△umin(¨V) 稱重儀表每個檢定分度值的最小輸入電壓
UMRmin (mV) 稱重儀表測量范圍最低電壓
UMRmax (mV) 稱重儀表測量范圍最高電壓
RLmin (Q) 連接傳感器的最小瑜出阻抗
RLmax(Q) 連接傳感器的最大輸出阻抗
4.6稱重儀表每個檢定分度值的最小輸入電壓驗算
(1)稱重儀表的正常最小輸入電壓（衡器空載）Um，。驗算
Umin=cx Uexc×R×DL /(Emax XN)
其中：Uexc-傳感器的激勵電壓；
C——傳感器的額定輸出；
RP衡器載荷傳遞裝置的縮比；
DL -衡器承載器的靜載荷，由衡器方案設計時確定；
晶。\-傳感器的最大秤量；
Ⅳ．一衡器傳感器支撐點的數量。
(2)稱重儀表的每檢定分度的最小輸入電壓j 2zm．。驗算
AUmm=CX Uexe×R×P／(E.“×Ⅳ)
其中：C——傳感器的額定輸出；
Ue。。——傳感器的激勵電壓；
R-衡器載荷傳遞裝置的縮比；
e-衡器檢定分度值，對于多稱量范圍或多分度值衡器，e- ei;
Emax-傳感器的最大秤量；
N-一衡器傳感器支撐點的數量。
5．連接電纜的選型
稱重儀表與傳感器或傳感器接線盒（使用六線制的稱重儀表應具有傳感器反饋補償功能）之間的附加電纜必須在稱重儀表說明書中進行規定。
電纜連接 6線
電纜單位橫截面的長度最大值 (//A)max =150 m/mm2
(3)稱重傳感器準確度等級 C級3000分度
最大秤量 Em。、 = 30 t
最小靜載荷 Emm =2t
額定輸出 C-2 mV/V
最大檢定分度數 F7LC - 3000
比率En。、／V。，。 y =6000
比率正'm。。／(2．DR) Z =3000
單只稱重傳感器的輸入電阻 RLC =350 Q
溫度范圍 ．10 0C到+40 0C
最大允許誤差系數 pLC =0.7
連接單元最大允許誤差系數 p。。。 = 0.5
(4)兼容性檢查（實例）
1)稱重傳感器(LC)、稱重儀表(IND)與衡器(WI)的準確度級
2)衡器( WI)的溫度界限與傳感器(LC)及稱重儀表(IND)與溫度界限比較，單位為℃
3)連接部件、稱重儀表與傳感器的最大允差的系數pi的平方和
4)稱重儀表最大檢定分度數與衡器的分度數
5)稱重傳感器的最大秤量晶。、必須與衡器的Max兼容系數p：= (Max，+D
6a)稱重傳感器的最大檢定分度數YILC與衡器的分度數nc．1
6b)稱重傳感器的最小靜載荷輸出恢復與多分度值衡器的最小
檢定分度值ei
6c)稱重傳感器的最小靜載荷輸出恢復與多稱量范圍衡器的最小檢定分度值ei
6d)加到稱重傳感器承載器靜載荷與稱重傳感器的最小靜載荷，以kg為單位
7)衡器檢定分度值與稱重傳感器的最小檢定分度值（單位為kg）須兼容
8)稱重儀表的正常最小輸入電壓、每檢定分度的最小輸入電壓與稱重傳感器的實際輸出
9)稱重儀表的允許電阻范圍與稱重傳感器的實際電阻（單位為Q）
10)稱重傳感器與稱重儀表之間的附加電纜單位橫截面（單位為m/mm2）的長度
原因分析：
目前的電腦和針式打印機，所使用的都是開關電源，為了達到EMI的設計要求，在開關電源的輸入端一般會有（圖一）這樣的濾波電路：
為了避免大功率開關電源的高頻噪聲干擾外部交流電網，同時也為了避免電網中的干擾
進入后級電路，所以電路中引入了Cl，C2這兩個電容連接到交流輸入的火線和零線與大地之間，把干擾信號通過大地釋放，達到濾波目的。
但是要達到這個目的，2個電容的連接點就必須可靠接地（見圖一），如果沒有可靠接地，那么這2個電容接入后就成了（圖二）的情況了，這樣變成2個電容串連后連接到220V交流電上，由于電容具有通交流隔直流的特性，在A點就會有110V之高的電壓，而在電腦或打印機中，這點和機箱或打印口的外殼以及信號地是連通的，這樣一來，這臺沒有可靠接地的電腦或打印機，它的外殼，就變成帶有110V的對地交流電壓了！ （實際這個電壓是虛的，可以用數字萬用表進行測量，由于電容容量小，對于50Hz低頻交流電具有較大的容抗，輸出電流有限，但是足夠讓人（特別是手背）觸及后產生強烈麻電感！）
隱患分析：
當這個地信號線上帶有110V交流電壓的數據接口和汽車衡儀表連接之后，汽車衡儀表的地也被感染到這個110V酌電壓，那么此時汽車衡儀表的整個系統接地是否可靠將會導致
以下兩種結果：
1)汽車衡儀表沒有可靠接地，那么這個通過汽車衡儀表數據接口串入的110V電壓，就通過儀表的信號地，一直連通到傳感器的供橋電壓負極上，由于傳感器本身的金屬彈性體通過秤體己經接地，那么在傳感器的應變片與彈性體之間將一直存在110V的電壓，時間長了，會導致傳感器絕緣性能下降，最后是傳感器輸出性能下降，而出現信號不穩定的漂移，最終
嚴重的可能會造成絕緣被擊穿；
2)汽車衡儀表已經做了可靠接地，那么這個通過汽車衡儀表數據接口串入的110V電壓，就通過儀表的信號地，然后從儀表的接地端流入大地，在這個電流流經汽車衡儀表的電路時，儀表上的所有濾波措施都是無法濾除這其中夾雜的干擾信號的，這個干擾信號會影響稱重儀表的可靠工作，產生諸如重量不穩定，顯示數字亂跳，由于干擾信號的不確定性，儀表產生的故障現象往往是時重時輕，給排除故障帶來很多麻煩。
應對措施建議：
1)把電腦和打印機可靠接地標本兼治的最佳首選辦法；
2)選用帶有串口和打印口光電隔離功能的汽車衡儀表一一一一治標不治本的折中臨時辦法。
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